Когда Геленджик погружается в сон, начинается рабочий день тех, кто следит за его чистотой, – экипажей мусоровозов. Их миссия проста, но крайне важна: каждый день они возвращают курорту свежесть и порядок.
Чтобы узнать, как выглядит городская гигиена изнутри, журналист «Прибоя» провела несколько часов с одним из экипажей Южного регионального оператора по обращению с ТКО.
В кабине мусоровоза – два Игоря: водитель Игорь Ситар и грузчик Игорь Стружко. Они – часть отлаженного механизма, который каждое утро возвращает Геленджику чистоту. График их работы – 4/4, без выходных, независимо от погоды или праздников.
Их день начинается задолго до рассвета. Чтобы вовремя выйти на линию, приходится ложиться спать не позднее семи вечера, а подъём – в 1:30. Но мужчины не жалуются – за годы работы они привыкли к такому ритму.
Мусор и человеческий фактор
Каждый рейс мусоровоза длится не менее двух часов, за которые машина забирает около восьми кубометров отходов. За смену экипаж совершает 5-6 таких рейсов, увозя на полигон до четырёх тонн спрессованного мусора.
«Часто мусор скапливается вокруг контейнерных площадок. Ветер раздувает его, собаки растаскивают по городу, – делится Игорь Ситар. – Это дело рук недобросовестных людей. Конечно, есть и те, кто выносит мусор в аккуратно завязанных пакетах. И таких, к счастью, большинство».
В контейнеры нередко попадает не только бытовой мусор, но и строительные отходы: обрезки пластика, штукатурка, кирпичи, спиленные деревья, которые не распилили на удобные части. Иногда встречаются даже чугунные крышки от люков.
«Такой мусор создаёт серьёзные проблемы, – сетует Игорь Ситар. – Контейнеры ломаются, а если что-то подобное попадает внутрь машины, она выходит из строя, и приходится вставать на ремонт. Это настоящее вредительство».
Особую головную боль для города представляют старые покрышки. Вместо того чтобы сдать их в специализированный пункт приёма за небольшую плату, жители предпочитают завалить ими ближайшую мусорку. И хорошо, если хотя бы сложат их аккуратно.
Между тем, в обязанности регоператора входит вывоз твердых коммунальных отходов, но не ветвей, шин и строительного мусора.
«Мы – дневная бригада, – поясняет Игорь Ситар. – График составлен с учётом того, где находятся жилые и нежилые районы, где можно шуметь, а где нет. Поэтому уборку начинаем с нежилых зон. К тому же к некоторым многоквартирным домам ночью трудно подъехать – всё заставлено машинами».
Работают экипажи в любую погоду – будь то жара, норд-ост или ливень.
«Ветер не спрашивает, есть ли там мусор, и собаки не интересуются, аккуратно ли выброшены пакеты, – добавляет Игорь. – И сезонов для нас нет. Летом в городе много отдыхающих, зимой хозяева гостиниц делают ремонт, и площадки для сбора мусора быстро заполняются».
Во время рейса экипаж периодически связывается с логистом.
– На пересечении Степной и Херсонской выбросили диван, – сообщают они.
– Около контейнерной площадки лежит несколько больших спиленных деревьев.
Эти данные передаются в диспетчерскую, и к указанным точкам отправляется бортовая машина для вывоза крупногабаритного мусора.
Бункеры для крупногабаритного мусора установлены по адресам:
Просторная/Ширшова,
мкр. Северный, 15,
Пограничная/Солнцедарская,
Садовая/Суворова,
Киевская, 68,
Полевая, 53.
«На некоторых контейнерных площадках установлены новые оцинкованные контейнеры. Хочется попросить жителей не кидать в них строительный мусор, так как под тяжёлым весом контейнеры гнутся, крышки деформируются, а тормозной механизм на колёсиках быстро выходит из строя», – говорит Игорь Ситар.
«Магазин» утильсырья
За годы работы уборщикам мусора приходилось видеть многое. Как-то попался довоенный аккордеон в футляре, встречались швейные машинки начала и середины прошлого века, разнообразная мебель.
«И чего только ни бывает в нашем «магазине»! – смеются Игорь Ситар и Игорь Стружко. – Телевизоры, утюги, холодильники, стиральные машины, куча мелкой бытовой техники и электроники».
К сожалению, приходится убирать погибших домашних и бродячих животных.
Философия чистоты
«Хочется, чтобы в городе было чисто, чтобы самому было приятно по улицам пройти. Поэтому работаем на совесть. Упавшее – поднять, рассыпанное – смести, – говорит Игорь Стружко. – Если не уберу я, не уберёт мой товарищ или сосед, то кто тогда уберёт?»
Официально рабочий день экипажа мусоровоза длится 12 часов. Перед выходом на линию – обязательный медосмотр и технический осмотр машины, но фактически они разъезжаются по домам только после того, как выполнены все задачи и оказана необходимая помощь коллегам, если таковая потребовалась.
«Работаем без перекуров, – говорят Игори. – Иначе, пока будешь курить, мусора вдвое больше скопится».
Их труд – тот самый пульс, который делает наш курорт привлекательным для жизни и отдыха. В следующий раз, выбрасывая мусор, возможно, стоит вспомнить о тех, кто делает эту работу, и о том, как важно облегчить их непростой труд.
Инна КУЗНЕЦОВА
