Таков был спектр вопросов, которые геленджичане задали в ходе прямой линии относительно работы городского общественного транспорта. На вопросы из Муниципального центра управления (МЦУ) отвечали – начальник отдела промышленности, транспорта, связи и экологии городской администрации Максим Полуничев и исполняющий обязанности директора муниципального автотранспортного предприятия ПАТО Олег Сидоров.
Работа общественного транспорта – тема всегда и везде актуальная. Потому такое внимание этому направлению городского хозяйства уделяет руководство города.
На сегодняшний день в муниципалитете насчитывается порядка 40 маршрутов городского и пригородного сообщения. Ежедневно на линии выходят 74 автобуса.
– Администрация МУП ПАТО помогает ежегодно, как финансово, так и с технической стороны, – говорит Максим Полуничев. – Так, за последние пять лет закупили 18 автобусов на сумму порядка 80 млн рублей. И это все за счет средств муниципального бюджета. В этом году также закупили пять автобусов марки ПАЗ, на сумму около 30 млн рублей. Кроме того, по линии Министерства транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края мы подали заявку (и сейчас она удовлетворена) на заключение соглашения и приобретение десяти автобусов средней вместимости. Эти автобусы будут работать на газовом топливе, то есть на метане.
Для улучшения транспортного обслуживания населения, как заметил Максим Полуничев, на курорт также привлекаются частные компании: «с этого года в город зашел новый перевозчик «Юг-Транс-Авто». Тем самым мы стабилизировали ситуацию на пригородных маршрутах, по направлению сел Адербиевка, Кабардинка и Дивноморского. Данный перевозчик, взяв на себя соответствующие обязательства, в августе их выполнил. Он приобрел в лизинг семь автобусов средней вместимости, которые соответствуют всем стандартам, в том числе приспособлены для маломобильных граждан и оснащены информационным табло. Но не скрою, есть у нас, конечно, и проблемы. Основная из них, с которой сталкивается любой перевозчик, – это катастрофическая нехватка водительского состава».
Добавим, что для обслуживания автобусов, работающих на газовом топливе, в руководстве города параллельно прорабатывается вопрос по функционированию передвижной газозаправки до момента строительства стационарной АГЗС. Переход на газовое топливо, безусловно, повлияет на размер тарифов автоперевозок. Об этом, кстати, тоже неоднократно спрашивали жители курорта. Вопрос актуальный, размер платы за проезд в нашем городе утверждается непосредственно перевозчиком.
Установка на вежливость
В ходе прямой линии приходилось отвечать на самые разные вопросы, в том числе относительно санитарного состояния салонов городских автобусов и культуры поведения водителей. Все эти вопросы и вне прямой линии находятся на контроле у руководства отрасли.
– Мы ежедневно мониторим как в соцсетях, так и посредством обратной связи с нашим отделом, с нашими сотрудниками, какая складывается в этом отношении ситуация на городских и пригородных маршрутах, – говорит Максим Полуничев. – Мы реагируем на каждое замечание, отрабатываем его и принимаем соответствующие меры, чтобы улучшить ситуацию. Так, сегодня в ходе прямой линии граждане вновь жаловались на грубость некоторых водителей. Данные факты, действительно, имеют место. В результате, даже несмотря на острую нехватку водительского состава, с такими водителями перевозчики сегодня вынуждены прощаться.
Билеты для льготников
И еще один немаловажный вопрос, который интересует очень многих граждан, – проездные билеты для льготных категорий граждан. Как нас заверили, все льготы будут действовать и дальше.
– Естественно, они сохраняются, – говорит начальник отдела промышленности, транспорта, связи и экологии. – Мы буквально с прошлого года все льготы перевели на транспортные карты. То есть если раньше это были просто бумажные билеты, то сейчас это выполнено в форме электронных карт. Ими можно пользоваться в любых автобусах, которые у нас на сто процентов оснащены валидаторами (устройствами для проверки документов, в том числе проездных билетов общественного транспорта и пропусков). Пункт обслуживания клиентов действует на территории старой автостанции. Сейчас этот оператор, то есть ООО «Единый электронный билет Кубани», также планирует открыть дополнительный офис для обслуживания клиентов, который будет располагаться на центральной остановке по ул. Кирова, где люди смогут получить этот проездной билет, будь то школьник или представитель льготной категории, либо гражданин, проживающий в одном из наших сельских округов. Это, кстати, льгота местная, которая распространяется на любого пенсионера, проживающего в сельской местности. Ему, напомню, предусмотрена 50% скидка на проезд на пригородном общественном транспорте.
Добавим, что, помимо этого, для граждан, не принадлежащих к льготным категориям, но регулярно пользующихся общественным транспортом, прорабатывается вопрос внедрения проездного билета (транспортной карты), который также даст определенные преимущества.
Как показала прямая линия, в отношении работы городского общественного транспорта в руководстве муниципалитета постоянно держат руку на пульсе и делают все для улучшения этой отрасли городского хозяйства.
А. Гуськов
