В Геленджике вариантов отдыха на море множество. Для тех, кому надоело лениво печься под солнцем на пляже, есть предложения провести время более активно, получить незабываемые впечатления от прогулки в открытое море. Корреспонденты «Прибоя» отправились на пляжи курорта, чтобы узнать о работе водных аттракционов — от простых до экстремальных.
Что почём
Первое, что заинтересовало, — цены на аттракционы. Средняя цена по Геленджику для получасовой прогулки на банане с купанием в открытом море – 800 рублей. Аренда САП-доски – 500 рублей за 30 минут и 800 рублей за час. Прокат катамарана в начале сезона стоил 1,2 тыс. рублей за час, с 1 августа цена поднялась до 1,5 тыс. рублей. Средняя стоимость прогулки на катере с экскурсоводом и купанием в открытом море — 1,2 тыс. — 1,5 тыс. рублей.
Пилоты и джойстики
Как правило, команда одной точки предоставления услуг водных аттракционов состоит из шести человек: старший по точке, два водителя гидроциклов — пилоты, два жилетчика — на профессиональном сленге их называют джойстиками, администратор, он же кассир.
Работа джойстиков очень ответственная. На берегу они помогают отдыхающим надеть спасательные жилеты и проводят с ними подробный инструктаж. Затем садятся спиной к пилоту гидроцикла и всю прогулку страхуют пассажиров – не упал ли кто, не стало ли плохо или страшно. По большому счету, именно они обеспечивают предоставление услуги от А до Я, от встречи отдыхающих на берегу до возвращения в точку посадки.
Стать пилотом гидроцикла может не каждый. Нужно любить и хорошо знать технику, уметь ее обслуживать. Быть способным оказывать первую доврачебную помощь. У каждого из пилотов, кроме удостоверения на право управления маломерными судами, еще есть удостоверение спасателя. И это обязательно.
Иногда возникают конфликтные ситуации. Подогретые алкогольными напитками отдыхающие недовольны тем, что их не пустили на аттракцион. Или просят, в нарушение техники безопасности, прокатить их с ветерком для адреналина. Всю команду пункта предоставления услуг подбирают и обучают так, чтобы любые ситуации можно было решить максимально быстро и корректно.
Готовь гидроцикл зимой
Подготовка к летнему сезону начинается еще зимой. Нужно набрать команду, поставить на учет технику, подготовить техническую зону по всем требованиям ГИМС, обеспечить точку медицинскими и спасательными средствами, подать декларацию в контролирующие органы.
Работа начинается не ранее 15 июня, к тому времени вода успевает прогреться до комфортной температуры, и заканчивается в зависимости от температуры воды в море. Нагрузка в сезон серьезная. Каждый из водных аттракционов обслуживает за день около 200 человек.
«Большая статья расходов – хранение и обслуживание гидроциклов. Техника дорогая, импортная, любая поломка обходится «в копеечку». К тому же цена на нее за последние три года выросла примерно в три раза, – рассказал сотрудник точки проката одного из пляжей. – Относиться к технике только как к средству сезонного заработка, а потом чинить ее – неоправданно дорогое удовольствие. Поэтому работаем во всех отношениях аккуратно».
Опасны ли морские аттракционы?
Как утверждают сотрудники пунктов проката маломерных судов, при соблюдении элементарных требований техники безопасности, катать и кататься можно в удовольствие.
Длинный банан собран из шести частей. Это позволяет ему идти по волнам плавно, а в случае прокола или пробоины одна часть легко заменяется на другую. Случаев, когда банан сдулся в море и не смог добраться до берега, еще не было. Катать детей на банане можно с трех лет в сопровождении взрослых.
Катание на «таблетках» – вариант более экстремальный. Они быстрые, неустойчивые, скачут по волнам, резко приземляясь на них. Тут можно надеяться только на силу своих рук, пассажир сам удерживает себя в «таблетке». Этот аттракцион предназначен для взрослых или детей, начиная с подросткового возраста. Хотя даже при легком шторме в прокате «таблетки» могут отказать.
При выходе в море на гидроцикле очень важно соблюдать дистанцию. Об этом напоминает недавняя трагедия, когда два приехавших из Армавира владельца частных гидроциклов столкнулись в море. В итоге один погиб, другой оказался в больнице.
Море – это не только замечательное место для отдыха, но и опасность. Иногда любителей заплыть подальше на САП-досках и катамаранах уносит в открытое море. В этом случае на помощь приходят все, кто видит терпящих бедствие.
«В летний сезон побережье может полноценно функционировать только на условиях взаимовыручки, – рассказал «Прибою» Андрей, организатор водного аттракциона на одном из пляжей Геленджика. – Никто не откажет в помощи только потому, что это не его катамаран или гидроцикл. Мы все связаны общим делом и общим морем. Работать халатно или с равнодушием нельзя».
Безопасность зависит от отдыхающих
За авторитетным мнением о летнем бизнесе мы обратились к старшему государственному инспектору по маломерным судам Новороссийского инспекторского участка Дмитрию Полонскому.
«Пункты проката маломерных судов открывают на сезон индивидуальные предприниматели. Прежде, чем выдадут разрешение на работу, гидроциклы и лодки проходят обязательное освидетельствование. Да и в процессе работы они регулярно проверяются сотрудниками ГИМС, полиции, пограничниками. Если сравнивать с тем, что было 10 лет назад, контроль стал строже. Но и предприниматели стали относиться к своей работе более ответственно, — рассказал Дмитрий Полонский. — Несчастные случаи на воде бывают, но чаще это происходит по вине отдыхающих. К примеру, пилот гидроцикла не станет делать опасные трюки, он специально обучен и отвечает за жизни своих пассажиров. Зато отдыхающие в поисках острых ощущений могут начать раскачивать банан, лодку или катамаран. Каждый сезон напоминаем отдыхающим о технике безопасности на воде, но всегда находятся желающие их нарушить».
Инна КУЗНЕЦОВА, фото автора
